09:00-19:00
Ул. Кирилловская, 160   Как проехать?
+38 (096) 303 35 35
Связаться с нами

Ремонт DSG 6/7

DSG представляет собой роботизированную коробку передач, оснащенную двумя сцеплениями. Эта техническая особенность обеспечивает быстрое переключение передачи. Также непосредственно влияет на увеличение скорости разгона искомого транспортного средства.

DSG позволяет переключать передачи, не понижая мощность, что способствует повышению разгонной динамики и экономии топлива. Различают шести- и семиступенчатые варианты устройства.

Чаще всего DSG монтируется в такие модели автомобилей Volkswagen, как Golf, Sharan, Passat, Transporter Т5, Touran, Caddy, Jetta. Хотя при сборке автомобилей Audi А1-А7, S4, Q5, R8, ТТ и Seat Allroad; Ibiza, Leon, Altea; Skoda Octavia, Yeti, Fabia и Superb устройство также применяется.

Причины неисправности DSG 6

Если говорить о 6-ступенчатой DSG, то ее относят ко второму поколению роботизированных АКПП. Отличительной чертой этого устройства является двойное «мокрое» сцепление. Имеется в виду наличие фрикционных муфт, которые работают в масляной ванне.

Несмотря на то, что DSG отличается удобством и универсальностью, она часто выходит из строя и нуждается в ремонте. Он потребуется в следующих случаях:

  • Возникают толчки во время перехода коробки передач в режимы D/R;
  • Работа коробки осуществляется только на четных и нечетных передачах;
  • Появляются вибрации или шумы в процессе движения при переключении;
  • Чувствуются толчки при старте по прямой или на подъеме;
  • Полное прекращение работы КП.

Причины поломок, которые чаще всего озвучивают специалисты, связаны с работой мехатроника. Наши сотрудники занимаются не только заменой или его ремонтом, но и предоставят полную гарантию на выполненную работу.

Причины неисправности DSG 7

7-ступенчатая DSG — это усовершенствованная версия вышеупомянутого устройства. В отличие от 6 версии в ней применяется «сухое» сцепление, обеспечивающее экономичное использование масла. Производителем DSG 7 является концерн Volkswagen, поэтому неудивительно, что ее устанавливают в одноименные транспортные средства. Хотя при сборке Seat, Skoda и Audi она также используется.

К сожалению, DSG 7 не отличается практичностью использования. Автовладельцы часто сталкиваются с непродуманностью конструкторской сборки, а также быстрым изнашиванием двухдискового сцепления. Посторонние звуки и вибрации во время начала движения транспортного средства чаще всего начинают проявляться после 40000 км пробега.

Среди причин неисправности можно также выделить следующее:

  • Частые резкие остановки и резкое начало движения;
  • Дисфункция электроники КП;
  • Высокие температурные показатели трансмиссионного масла;
  • Проблемы с использованием расходных материалов.

Также как и с DSG 6 большая часть поломок 7 версии связывается с выходом из строя мехатроника. Это проявляется в рывках при смене передачи, загрузке режимов D/R, масляной протечке, зависании (полном отсутствии) четных или нечетных передач. Чаще всего устройство подлежит ремонту, но иногда нужна его полная замена.

Стоимость ремонтных работа зависит от причины поломки, а также способов ее устранения. Этому предшествует полная диагностика DSG. Она позволяет определиться с необходимостью замены сцепления, сальников первого вала коробки передач, подшипника коленвала и двухмассового маховика. Обратить внимание на регулировку деталей, адаптацию трансмиссии с помощью сканера и др.

Нашими специалистами осуществляется восстановление DSG или при необходимости ее замена. Все технические манипуляции производятся посредством инструментов компании «LUK». Это гарантирует технически верное снятие, а также установку деталей, настройку в соответствии с заводскими технологиями.

В дополнение ко всему наши мастера подбирают и устанавливают мехатроник по VIN-номеру конкретного транспортного средства. Доступные цены на предоставляемые услуги в Киеве, выгодные для клиентов гарантийные обязательства, полные диагностические процедуры и устранение неисправностей дополняют список преимуществ Remontakpp.